8月16日，在黔南州龙里县G60沪昆高速、G75兰海高速的交安设施安全能力提升工程现场，一台台滑模摊铺机正在道路中央隔离带上缓慢移动。摊铺机所过之处，就成型一段新型低筋混凝土防撞护栏。

(资料图)

“这是低筋混凝土护栏滑模施工工艺，具有成本低、工期短、安全性高等诸多优势，在我省是首次运用。”贵州高速集团所属贵阳城发集团恒创建设公司有关负责人说道。

“滑模工艺每天可推进200至300米，效率远远高于每天只能推进约60米的翻模工艺。”恒创建设公司7标项目经理卢江东介绍道，滑模机在前进的同时，内置的振动器将混凝土振捣成型，在推进持续时间内使混凝土达到密实状态，让护栏一次成型，实现“一边走一边造”。“新工艺使每立方米建造成本降低约10%。”

值得一提的是，用于滑模工艺的混凝土是一种特殊制作的混凝土，并且有利于保护驾乘人员的生命安全。

施工现场（贵州高速集团供图）

“恒创建设公司依托公司科研平台，根据项目情况开展科研工作，通过自主研制滑模施工混凝土，反复研究试验，最终研制出滑模施工的专用混凝土。”卢江东介绍，经过专业的碰撞试验证明，这种混凝土可抵挡一般交通事故造成的冲击，且大大降低对驾乘人员造成二次伤害的风险。

对于工人而言，滑模工艺既保障了施工安全，又减轻了工作强度。

“传统翻模施工现场安全隐患大，模板重达800斤，需要吊车配合现场十几名工人手抬才能完成。一天下来，大家手酸得都抬不起来了。”7标项目班组长李友红从事公路施工十余年，曾参与花溪大道等工程建设，传统翻模工艺让他记忆犹新。

施工现场（图/贵州高速集团）

“滑模施工通过滑模摊铺机配备的电脑系统、传感系统控制浇注混凝土的方式，可以有效减少事故风险，消除工人因悬挂式作业产生的潜在危险。”李友红说。“现在施工的班组只需约8个人，而且搬运重物的时间大大减少，比以前轻松太多了。”

据介绍，G60沪昆高速、G75兰海高速是贵州省骨架公路网的重要组成部分。目前，该路段的交安设施安全能力提升工程进入了冲刺阶段，预计9月底完成改造。

贵州日报天眼新闻记者 郭立

编辑 袁鹏

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三审 许邵庭

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